포티투닷(42dot), 현대차그룹의 자율주행 혁신을 이끄는 핵심

 

 

 

포티투닷(42dot), 현대차그룹의 자율주행 혁신을 이끄는 핵심

 

포티투닷(42dot)은 2019년 네이버 CTO 출신 송창현 대표가 설립한 자율주행 기술 전문 기업으로, 2022년 현대자동차그룹에 인수된 이후 글로벌 소프트웨어 센터로 성장했습니다. 이 기업은 소프트웨어 정의 차량(SDV)과 레벨4 자율주행 기술 개발을 중심으로 미래 모빌리티 혁신을 이끌고 있습니다.

SDV와 자율주행 기술의 융합

포티투닷은 SDV 전략을 바탕으로 차량 기능을 지속적으로 업데이트할 수 있는 구조를 추구합니다. 특히, 카메라와 레이더 중심의 자율주행 솔루션은 라이다 기반보다 비용 효율이 뛰어나며, 자체 기술 내재화가 가능하다는 장점을 가집니다. 이는 기존 고가 장비에 대한 의존을 줄이고, 빠른 상용화를 위한 기반이 됩니다.

서울 상암과 판교 등지에서의 실증 운행, 청계천 프로젝트 등을 통해 기술력을 입증했으며, 미국 텍사스에서는 IONIQ 5 기반 로보택시 상용화를 목표로 기술을 고도화하고 있습니다.

 

플릿 관리 시스템과 UMOS

 

포티투닷은 차량 운영을 위한 플릿 관리 시스템(FMS)과 도시 교통 인프라를 위한 UMOS(Urban Mobility Operating System)를 개발 중입니다. 이는 SDV의 핵심 기반 기술로, 차량의 상태를 실시간으로 모니터링하고, 도시 내 자율주행 모빌리티를 통합적으로 제어할 수 있도록 설계되어 있습니다.

글로벌 경쟁 구도 속 포티투닷의 위치

 

포티투닷은 테슬라, BYD와의 경쟁에서 비용 절감형 전략과 현대차그룹의 지원을 바탕으로 차별화를 꾀하고 있습니다. 라이다 없이 카메라와 간소화된 지도만으로도 안정적인 자율주행이 가능하도록 설계한 시스템은, 테슬라의 접근 방식과 유사하면서도 독립적인 생태계 구축에 초점을 두고 있습니다.

요소	포티투닷	테슬라	BYD
기술 접근	카메라 + 레이더	카메라 중심	저가형은 카메라, 고급형은 라이다 포함
데이터 활용	경량화된 지도, 자체 알고리즘	FSD 기반 신경망 처리	하루 7200만 km 주행 데이터 수집
상용화 전략	도심 테스트 후 단계적 확장	북미 시장 중심	모든 모델에 자율주행 기능 탑재

미래 전망과 과제

포티투닷은 기술적 경쟁력은 물론, 현대차그룹의 전폭적인 투자(2025년까지 약 1조 7천억 원)와 SDV 전략과의 시너지를 기반으로 글로벌 자율주행 시장에서 입지를 넓히고자 합니다. 그러나 북미 시장에서 테슬라가 이미 방대한 주행 데이터를 확보하고, BYD가 자율주행 기능을 무료로 제공하며 시장을 선점하고 있다는 점은 향후 극복해야 할 도전 과제입니다.

결론

 

포티투닷은 비용 효율적이고 내재화된 자율주행 기술을 바탕으로 빠른 상용화를 추진하는 전략을 통해, 글로벌 자율주행 기술 경쟁에서 의미 있는 위치를 확보하고 있습니다. 성공적인 상용화 여부는 현대차그룹과의 긴밀한 협업과 SDV 플랫폼의 확장에 달려 있을 것입니다.

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